Wie Speditionen durch das Management und die Liquidation von Überbeständen Gewinne erzielen können

Hersteller, Einzelhändler und E-Commerce-Unternehmen stehen zunehmend unter Druck, Lagerflächen freizusetzen und im Überbestand oder veralteten Inventar gebundenes Betriebskapital zu mobilisieren. Daraus ergibt sich eine neue Geschäftschance für Speditionen: das Management von Überbeständen als skalierbares und datengetriebenes Geschäftsmodell zu entwickeln.

Inhaltsverzeichnis

Vom Transportdienstleister zum Partner für Bestandsmanagement

Moderne Speditionen entwickeln sich zunehmend vom reinen Transportanbieter zum End-to-End-Dienstleister für das Management von Überbeständen. Dazu gehören die Identifizierung langsam rotierender Artikel, die Optimierung von Lagerflächen sowie die Liquidation über B2B-Kanäle, E-Commerce und Sekundärmärkte.

Bis vor kurzem organisierten Hersteller und Händler die Bestandsliquidation intern. Steigende Lagerkosten und Verluste durch ineffizientes Bestandsmanagement führen jedoch dazu, dass immer häufiger spezialisierte Logistikpartner eingebunden werden.

Die Bestandsliquidation hat sich von einer reaktiven Krisenmaßnahme zu einer proaktiven, datenbasierten Strategie entwickelt. Die COVID-19-Pandemie hat diesen Wandel beschleunigt und den Bedarf an resilienteren und flexibleren Lieferketten deutlich gemacht.

Monetarisierung des Überbestandsmanagements

Moderne Speditionen generieren Einnahmen aus dem Überbestandsmanagement auf mehreren Ebenen.

1) Lagerflächen- und Handlinggebühren

Logistikunternehmen können spezielle Lagerbereiche mit eigenen Preismodellen einrichten, etwa niedrigere Quadratmeterpreise bei flexiblen Lagerzeiten.

Zusätzliche Einnahmen entstehen durch Konsolidierung, Palettierung und die Vorbereitung von Liquidationssendungen für B2B-Käufer.

2) Gebühren für Analysen und Bestandsmanagement

Ein abonnementbasiertes Modell für den Zugriff auf integrierte WMS- und TMS-Systeme mit Bestandsüberwachung sorgt für planbare, wiederkehrende Einnahmen.

Kunden zahlen außerdem für Prognoseberichte, die langsam rotierende Artikel identifizieren und optimale Liquidationsstrategien empfehlen.

Ein weiterer monetarisierbarer Service ist die Implementierung und Wartung von API-Integrationen mit dem ERP-System des Kunden, wodurch operative Prozesse besser abgestimmt und langfristige Partnerschaften gestärkt werden.

3) Provisionen aus Verkäufen auf Sekundärmärkten

Ein Umsatzbeteiligungsmodell auf B2B-Verkaufsplattformen sorgt für eine Interessenangleichung und macht die Spedition zu einem Partner, der den Rückgewinnungswert des Inventars maximiert.

Leistungen wie Käufervermittlung, Auktionsmanagement sowie vollständige Liquidationsservices (Bewertung, Verkaufsabwicklung und Last-Mile-Logistik) erweitern das Angebot deutlich über die klassische Transportkoordination hinaus.

4) Spezialisierte Transporte für Liquidationssendungen

Dedizierte FTL- und LTL-Transporte für Liquidationspaletten, Routenoptimierung, Ladungskonsolidierung sowie Cross-Docking vom Herstellerlager zu Sekundärkäufern bieten attraktive Margenpotenziale.

5) Fulfillment-Services für Clearance-Kanäle

Immer häufiger umfasst die Unterstützung von Clearance-Kanälen auch Kommissionierung, Verpackung, Versand, Retourenmanagement sowie die Wiedervermarktung von Produkten im zweiten Lebenszyklus.

Dadurch steigt der Customer Lifetime Value und gleichzeitig erhöhen sich die Markteintrittsbarrieren für Wettbewerber.

Technologien zur Steigerung der Profitabilität

Speditionen investieren zunehmend in integrierte WMS- und TMS-Ökosysteme. Cloud-native Architekturen und Microservices erleichtern die Skalierung logistischer Netzwerke und die Integration mit Kundensystemen.

• Blue Yonder: KI-gestützte Nachfrageprognosen und dynamische Bestandsverteilung über mehrere Standorte.

• Manhattan Associates: Bestandsoptimierung mit Echtzeittransparenz über Filialen und Distributionszentren.

• Supply-Chain-Control-Tower: eine zentrale operative Sicht auf Sendungen, Paletten, TMS-, WMS- und Carrier-Plattformen.

Für das Management von Überbeständen ermöglichen diese Systeme:

• automatische Erkennung von Artikeln mit zu langen Umschlagzeiten,

• Warnmeldungen bei Wertverlust-Risiken (z. B. Ablaufdaten oder Saisonalität),

• Empfehlungen zur Umlagerung oder Weiterleitung in Liquidationskanäle.

KI und prädiktive Analysen bleiben die wichtigsten Werttreiber: Sie prognostizieren Nachfrage, unterstützen autonome Entscheidungen zur Umlagerung oder Liquidation und können Stockouts um bis zu 30 % und Überbestände um bis zu 25 % reduzieren.

Dynamische Preis-Engines optimieren zusätzlich die Ergebnisse, indem Rabatte in Echtzeit an Lagerbestände, Nachfrageveränderungen und Wettbewerbssituationen angepasst werden.

IoT-Technologien wie RFID, Barcode-Scanner und GPS-Tracker ermöglichen eine Echtzeittransparenz über Standort und Zustand der Ware sowie automatisierte Inventuren und Zustandsüberwachung.

Organisation der Multichannel-Liquidation

Die Effektivität von Logistikdienstleistern hängt zunehmend von ihrer Integration mit großen B2B-Liquidationsplattformen und Marktplätzen ab.

B-Stock bietet einen großskaligen B2B-Marktplatz für die Liquidation von Retouren und Überbeständen. Für Speditionen bedeutet dies, dass Paletten direkt aus dem Lagerbestand ihrer Kunden gelistet werden können. Gleichzeitig können Vermittlungsprovisionen generiert und der ausgehende Transport nach Abschluss der Auktionen monetarisiert werden.

Stocklear stellt einen europäischen Marktplatz für Überbestände bereit und eröffnet Positionierungsmöglichkeiten für Logistikunternehmen, die in der CEE-Region tätig sind – einem Markt, der von großen westeuropäischen Anbietern häufig weniger stark bedient wird.

Parallel dazu wachsen auch E-Commerce-Clearance-Kanäle. Logistikunternehmen, die Fulfillment-Services anbieten, können den gesamten Prozess steuern: Lagerung, Kommissionierung, Versand, Retourenabwicklung sowie die Integration mit Marktplätzen wie Amazon oder Allegro.

Eine besonders effektive Taktik ist das Produkt-Bundling: langsam rotierende Artikel werden mit stark nachgefragten Produkten kombiniert, um den wahrgenommenen Wert zu erhöhen und den Abverkauf zu beschleunigen.

Der Versand von Liquidationsware erfordert häufig eine spezialisierte operative Umsetzung:

• FTL- und LTL-Transporte von Liquidationspaletten zu B2B-Käufern

• Konsolidierung kleiner Sendungen zu Komplettladungen

• Cross-Docking von der Produktion direkt in sekundäre Vertriebskanäle

Bei Destinationen außerhalb Europas wird Zoll- und Compliance-Know-how zu einem wichtigen Margentreiber.

In volatilen Spot-Marktsituationen helfen automatisierte Plattformen zur Carrier-Auswahl (z. B. Trans.eu), die Rentabilität zu sichern, indem sie den manuellen Aufwand reduzieren und die operative Geschwindigkeit erhöhen.

Beispiele für intelligente Lagerflächennutzung

Amazon nutzt KI-gestützte Nachfrageprognosen und berichtet von einer 20 % höheren Lagerumschlagshäufigkeit (gegenüber einem Branchendurchschnitt von rund 12 %). Gleichzeitig konnten die Lagerhaltungskosten um etwa 10 % gesenkt werden. Die KI-basierte Platzierung von Beständen unterstützt zudem schnellere Lieferzeiten.

Walmart nutzt künstliche Intelligenz, um Verkaufsdaten in Echtzeit, Kundenverhalten und saisonale Trends zu analysieren. Nachbestellungen werden automatisch generiert, während Überbestände frühzeitig in Filialen mit höherer Nachfrage umgeleitet werden können, bevor Wertverluste entstehen.

Target führte 2023 ein internes KI-gestütztes Bestandsmanagementsystem ein. Heute wird diese Technologie bereits für mehr als 40 % des Sortiments eingesetzt – mehr als doppelt so viel wie noch zwei Jahre zuvor.

Auch mittelständische Unternehmen profitieren von solchen Technologien. Ein mittelgroßes Modehandelsnetzwerk erzielte beispielsweise:

• eine 25 %ige Reduzierung von Stockouts,

• eine 15 % höhere Lagerumschlagshäufigkeit,

• eine 35 % höhere Prognosegenauigkeit.

Warum gerade jetzt?

Verlader verlieren jedes Jahr einen erheblichen Teil ihrer Gewinne durch ineffiziente Lagerhaltung und Kosten im Zusammenhang mit Überbeständen.

Gleichzeitig haben Technologien wie künstliche Intelligenz, IoT und cloudbasierte WMS-Plattformen das Bestandsmanagement skalierbar und weitgehend automatisierbar gemacht.

Zudem monetarisieren führende europäische Logistikunternehmen bereits Dienstleistungen wie:

• Vendor Managed Inventory (VMI)
• Inventory Health Management
• Reverse-Logistik-Services

Quellen

• Altavant Consulting, 7 Hidden Inventory Costs Draining Your Retail Profits in 2025 (accessed: 19.11.2025 https://altavantconsulting.com/hidden-inventory-costs-retail-2025/)
• MarketsandMarkets, Retail Platform Market, 2025 (accessed: 19.11.2025 https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/retail-platform-market-123820655.html)
• SuperAGI, Case studies in AI inventory forecasting: success stories and lessons from top retailers and ecommerce brands in 2025 (accessed: 19.11.2025 https://superagi.com/case-studies-in-ai-inventory-forecasting-success-stories-and-lessons-from-top-retailers-and-ecommerce-brands-in-2025/)
• Kapadia, S., To avoid product shortages, big retailers are scrapping reactive methods for AI, Business Insider, 2025 (accessed: 19.11.2025 https://www.businessinsider.com/walmart-target-use-ai-to-prevent-inventory-shortages-2025-6?IR=T)
• Tang, D., Digitization of inventory management in retail apparel (accessed: 19.11.2025 https://flevy.com/topic/digital-transformation/case-digitization-of-inventory-management-retail-apparel)